巴西拟彻底开放国内航空市场 允许外资控股航企

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2019-05-27

巴西拟彻底开放国内航空市场 允许外资控股航企

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  自身的提高是为了成为建设国家的有用之材,而这一价值的最终体现则要通过实践来实现,广大青年要积极投身于新时代中国特色社会主义的伟大实践,努力在新时代改革开放事业的奋斗中成为可堪大用、能担重任的栋梁之材。

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    全国工商联家具装饰业商会卫浴专业委员会秘书长谢欣表示,从更多意义上来说,智能坐便器是一个电子类的产品,由于长期在潮湿的环境中使用,智能坐便器对电子元器件的要求会更高,影响智能坐便器非常关键的因素在于电子元器件的生产质量和维护保养,“近几年智能卫浴发展的速度超快,国内很多企业不具备独立研发或生产智能坐便器的能力,相当一部分智能坐便器都是贴牌,所以在品质掌控上会出现一些问题”。  中国陶瓷工业协会智能卫浴分会秘书长黄芯红认为,虽说产品问题是根本原因,但即使是名牌要保证每个产品都完美也不太可能,“所以售后服务就要跟得上”。在黄芯红看来,智能卫浴由于科技含量较高,所以必须配有既懂智能又懂传统卫浴产品的维修人员,但这样的人员奇缺,导致产品出了问题不能得到及时处理,用户体验差。  北京商报记者谢佳婷孔文燮/文 宋媛媛/漫画(责编:孔海丽、夏晓伦)

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  巴西国会众议院21日表决通过根据前总统一项行政令内容拟就的法案,允许外资控股的航空企业运营巴西国内航线。

  众议院21日就法案内容具体措辞的辩论持续至当天夜晚。

法案下一步将交由参议院审议,预期将获通过。

由于内容源于总统令,新政策一经议会通过即刻生效。   前任总统米歇尔·特梅尔去年12月卸任前颁布行政令,取消外资在巴西航空企业中占有股份比例不超过20%的限制。

  这一举措将吸引外国航空企业进军巴西国内航空市场,可能刺激巴西三大航空企业的外资持股比例大幅度增加。 据巴西民航局数据,巴西戈尔航空、南美航空和蓝色航空现在运营92%的巴西国内航线,使国内航空市场趋向“集中化”。

  排名第四的巴西哥伦比亚航空公司近期经历破产重组,仅保留6架飞机,政府准备拍卖它原有的市场份额,包括一条往返圣保罗和里约热内卢两大城市的高盈利航线。 前三大航企正虎视眈眈,准备“接盘”。   按照反垄断机构巴西经济保卫管理委员会的说法,“最好”有一家外资企业参与竞拍,避免国内市场由“三大家”独占。   当前,巴西前三大航企各有外资投入。 国内航线领头羊戈尔航空的%股份归美国达美航空公司所有;卡塔尔航空在位居第二的南美航空占股10%;美国联合航空公司持有蓝航8%的股份。   按照巴西基础建设部和民航局的说法,拥有欧罗巴航空公司的西班牙格罗巴厘亚集团准备在巴西设子公司,在这个南美洲国家开拓航空市场。 (沈敏)【新华社微特稿】  来源:新华网。


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